Полезная информация, IMTL, Транспортные услуги, Узбекистан

Главная
Полезная информация

Полезная информация

Характеристика контейнеров
Железнодорожные вагоны
Полувагоны
Платформы
Полуприцепов
Прицепной автопоезд
Инкотермс 2010
Характеристики грузовых отсеков пассажирских самолетов

Характеристика контейнеров

20' футовый СТАНДАРТНЫЙ (DRY CONTAINER)

Вес Размеры контейнера

Макс. Брутто
52910 lbs = 24000 кг

Тара
4585 lbs = 2000 кг

Макс. Загрузка
48325 lbs = 21920 кг

Грузовместимость (объем)
1197.25 cu. ft. = 33.9 cub. m

40' футовый СТАНДАРТНЫЙ (DRY CONTAINER)

Вес Размеры контейнера

Макс. Брутто
67200 lbs = 30480 кг

Тара
8600 lbs = 3900 кг

Макс. Загрузка
58600 lbs = 26580 кг

Грузовместимость (объем)
2392 cu. ft. = 67.7 cub. m

40' футовый высокий контейнер (HIGH CUBE)

Вес Размеры контейнера

Макс. Брутто
67200 lbs = 30480 кг

Тара
9150 lbs = 4150 кг

Макс. Загрузка
58050 lbs = 26330 кг

Грузовместимость (объем)
2697 cu. ft. = 76.4 cub. m

20' футовый рефрижератор

Вес Размеры контейнера

Макс. Брутто
27000 кг

Тара
3050 кг

Макс. Загрузка
23950 кг

Грузовместимость (объем)
28.0 cub. m

40' футовый рефрижератор

Вес Размеры контейнера

Макс. Брутто
67200 lbs = 30480 кг

Тара
4370 кг

Макс. Загрузка
26110 кг

Грузовместимость (объем)
60.2 cub. m

40' футовый рефрижератор (HC REEFER CONTAINER)

Вес Размеры контейнера

Макс. Брутто
67200 lbs = 30480 кг

Тара
4200 кг

Макс. Загрузка
26280 кг

Грузовместимость (объем)
66.1 cub. m

20' OPEN TOP

Вес Размеры контейнера

Макс. Брутто
52910 lbs = 24000 кг

Тара
5380 lbs = 2400 кг

Макс. Загрузка
47520 lbs = 21560 кг

Грузовместимость (объем)
1133 cu. ft. = 32 cub. m

40' OPEN TOP

Вес Размеры контейнера

Макс. Брутто
79370 lbs = 36000 кг

Тара
9760 lbs = 4430 кг

Макс. Загрузка
69600 lbs = 31570 кг

Грузовместимость (объем)
2355 cu. ft. = 66.7 cub. m

45' футовый высокий контейнер (HIGH CUBE)

Макс. Брутто
77117 lbs = 34934 кг

Тара
9921 lbs = 4494 кг

Макс. Загрузка
67196 lbs = 30440 кг

Грузовместимость (объем)
3019 cub.ft. = 82,5 м³

Крытые вагоны

	4-осный крытый вагон (с металлической торцовой стеной), модель 11-066	Грузоподъёмность — 66 т Масса вагона (тара) — 23 т Объём кузова — 120м³
	4-осный крытый цельнометаллический вагон	Грузоподъемность — 68 т Масса тары вагона — 22,88 т Объём кузова — 120м³
	4-осный крытый цельнометаллический вагон с уширенными дверными проемами,модель 11-217	Грузоподъемность — 68 т Масса тары вагона — 24 т Объём кузова — 120м³
	4-осный крытый вагон, модель 11-274	Грузоподъемность — 50 т Масса тары вагона — 35 т Объём кузова — 120м³
	4-осный крытый вагон с переходной площадкой и уширенными дверными проемами, модель11-264	Грузоподъемность — 68 т Масса тары вагона — 25 т Объём кузова — 81м ³ (114м 3 — с учётом объёма крыши)
	4-осный крытый двухъярусный вагон для скота, модель 11-240 — без служебного помещения модель 11-245 — со служебным помещением.	Грузоподъемность — 22 т Масса тары вагона — 25,4 т
	4-осный крытый цельнометаллический вагон для автомобилей	Грузоподъемность — 42 т Масса тары вагона — 42 т
	4-осный крытый вагон-хоппер для цемента, модель 11-715	Грузоподъемность — 67 т Масса тары вагона — 18,5 т Объём кузова — 55м³
	4-осный крытый вагон-хоппер для зерна, модель 11-739	Грузоподъемность — 65 т Масса тары вагона — 22 т Объём кузова — 93м³
	4-осный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений, модель 11-740	Грузоподъемность — 64 т Масса тары вагона — 22 т Объём кузова — 73м³
	4-осный вагон для гранулированных полимеров, модель 17-495	Грузоподъемность — 72 т Масса тары вагона — 28 т Объём кузова — 146м³
	4-осный вагон для гранулированных полимеров, модель 17-495	Грузоподъемность — 60 т Масса тары вагона — 24 т Объём кузова — 130м³

Полувагоны

	8-осный полувагон	Грузоподъемность — 225 т Масса тары вагона — 43,3 т Объём кузова — 137,5м³
	6-осный цельнометаллический полувагон	Грузоподъемность — 94 т Масса тары вагона — 31 т Объём кузова — 104м³
	4-осный цельнометаллический полувагон, модель 12-1000	Грузоподъемность — 69 т Масса тары вагона — 22 т Объём кузова — 73м³
	4-осный полувагон,модель 12-753	Грузоподъемность — 69 т Масса тары вагона — 22,5 т Объём кузова — 74м³
	4-осный цельнометаллический полувагон с глухим кузовом, модель 12-1505	Грузоподъемность — 69 т Масса тары вагона — 21,1 т Объём кузова — 76м³
	4-осный вагон для среднетоннажных контейнеров на базе полувагона, модель 13-Н001	Грузоподъемность — 33 т Масса тары вагона — 21 т
	4-осный цельнометаллический полувагон для технологической щепы,модель 22-478	Грузоподъемность — 58 т Масса тары вагона — 25,85 т Объём кузова — 135м³
	4-осный полувагон-хоппер для горячих окатышей, модель 20-471	Грузоподъемность — 65 т Масса тары вагона — 23 т Объём кузова — 42м³
	4-осный хоппер-дозатор с переходной площадкой	Грузоподъемность — 76 т Масса тары вагона — 24 т Объём кузова — 44,5м³

Платформы

	4-осная платформа с металлическими бортами, модель 13-401	Грузоподъемность — 70 т Масса тары вагона — 20,9 т
	4-осная платформа с металлическими бортами	Грузоподъемность — 66 т Масса тары вагона — 21 т
	4-осная платформа,модель 23-4000	Грузоподъемность — 56 т Масса тары вагона — 34 т
	4-осная платформа,модель 13-935	Грузоподъемность — 73 т Масса тары вагона — 27 т
	6-осная платформа для трансфоматора, модель 13-435	Грузоподъемность — 93 т Масса тары вагона — 29 т
	4-осная платформа для колесных пар	Грузоподъемность — 70 т Масса тары вагона — 24 т
	4-осная платформа для большегрузных контейнеров, модель 13-470	Грузоподъемность — 60 т Масса тары вагона — 22 т
	4-осная платформа для контейнер-цистерн, модель 13-4012-09	Грузоподъемность — 72 т Масса тары вагона — 18,24 т
	4-осная двухярусная платформа для легковых автомобилей, модель 13-479	Грузоподъемность — 20 т Масса тары вагона — 26 т

Виды конструкций крыто-кузовных полуприцепов

Тип	Длина, м	Ширина, м	Высота, м	Объем, м.куб	Описание
EURO ("Евро")	13.6	2.45	2.45	82	Стандартный закрытый (обычно, тентованный) полуприцеп с ровным полом.

JUMBO ("Джамбо" )	13.8	2.45	малая: 2.45 большая: 3.0	96	За счет Г-образного основания пола и уменьшенного радиуса колес увеличивается полезный объем внутри кузова. Аналогичное русскоязычное название – «Юмба».

MEGA ("Мега")	13.6	2.45	3.0	100	Увеличенный высота кузова достигается за счет использования колес меньшего радиуса. Это накладывает ограничение на типы используемых тягачей: «меги» совместимы только с тягачами на низкой раме.

Прицепной автопоезд

Автомобильный состав, скомпонованный из фургона и присоединенного к нему прицепа, имеет повышенную вместительность, что незаменимо при перевозке грузов, обладающих низкой плотностью. Кроме того, длина базы такого состава больше длины базы стандартной фуры, что само по себе поднимает грузоподъемность на пару-тройку тонн.

Тип	Длина, м	Ширина, м	Высота, м	Объем, м.куб	Описание
Автопоезд 110 куб.м.	7.1 + 8.0	2.45	фургон: 2.95 прицеп: 3.0	110	Состоит из двух отдельных элементов: кузова фургона и прицепа, соединенных между собой сцепным устройством.

Автопоезд 120 куб.м.	8.0 + 8.0	2.45	фургон: 2.95 прицеп: 3.0	120	-

Инкотермс 2010

1. EXW ( англ. ex works , франко-склад, франко-завод): товар забирается покупателем с указанного в договоре склада продавца, оплата экспортных пошлин вменяется в обязанность покупателю.

2. FCA ( англ. free carrier , франко-перевозчик): товар доставляется основному перевозчику заказчика к указанному в договоре терминалу отправления, экспортные пошлины уплачивает продавец.

3. CPT ( англ. carriage paid to… ): товар доставляется основному перевозчику заказчика, основную перевозку до указанного в договоре терминала прибытия оплачивает продавец, расходы по страховке несёт покупатель, импортную растаможку и доставку с терминала прибытия основного перевозчика осуществляет покупатель.

4. CIP ( англ. carriage and insurance paid to… ): то же, что CPT, но основная перевозка страхуется продавцом.

5. DAT ( англ. delivered at terminal ): поставка до указанного в договоре импортного таможенного терминала оплачена, то есть экспортные платежи и основную перевозку, включая страховку оплачивает продавец, таможенная очистка по импорту осуществляется покупателем.

6. DAP ( англ. delivered at place ): поставка в место назначения, указанное в договоре, импортные пошлины и местные налоги оплачиваются покупателем.

7. DDP ( англ. delivered duty paid ): товар доставляется заказчику в место назначения, указанное в договоре, очищенный от всех таможенных пошлин и рисков.

Также в Инкотермс-2010 определены 4 термина, применимые исключительно к морскому транспорту и транспорту территориальных вод:

1. FAS (free alongside ship): товар доставляется к судну покупателя, в договоре указывается порт погрузки, перевалку и погрузку оплачивает покупатель.

2. FOB ( free on board): товар отгружается на судно покупателя, перевалку оплачивает продавец.

3. CFR (cost and freight): товар доставляется до указанного в договоре порта назначения покупателя, страховку основной перевозки, разгрузку и перевалку оплачивает покупатель.

4. CIF (Cost, Insurance and Freight): то же, что CFR, но основную перевозку страхует продавец.

Характеристики грузовых отсеков пассажирских самолетов

Ан-24

Максимальная коммерческая загрузка	5,5 т
Максимально допустимая загрузка: - передний багажник - задний багажник	900 кг 1170 кг
Передний багажник :
- грузовая дверь (ВхШ)	1,1x1,2 м
- предельные габариты груза (В/Д/Ш)	0,6х1,5х0,8 м
Задний багажник :
- багажная дверь (ВхШ)	0,75х1,41 м
- предельные габариты груза (В/Д/Ш)	1,5x0,7x1,0 м
Допустимое давление на пол	400 кгс/кв.м

Ту-134/134А

Максимальная коммерческая загрузка	8600 кг
Максимально допустимая загрузка: - передний багажник - задний багажник	1920 кг 2700 кг
Передний багажник:
- размеры отсека (ВхШхД)	1,87х1,28х1,48/2,49 м
- объем	3,5/6 куб.м
- площадь пола	1,9/3,2 кв.м
- грузовая дверь	1,25x0,75 м
Задний багажник :
- размеры отсека (ВхШхД)	1,75х1,75х2,8 м
- объем	8,5 куб.м
- площадь пола	4,8 кв.м
- люк	0,9x1,22 м
Максимальная масса моногруза	200 кг
Допустимое давление на пол	500/600 кгс/кв.м

Ту-154Б

Максимальная коммерческая загрузка	18000 кг
Багажно-грузовой отсек № 1:
- предельная загрузка	6450 кг
- размеры отсека	9х2,5х1,06 м
- объем	21,5 куб.м
- площадь пола	22 кв.м
- грузовой люк (ВхШ)	1,2x1,35 м
Багажно-грузовой отсек № 2:
- предельная загрузка	4950 кг
- размеры отсека	7,35х2,5х0,95 м
- объем	16,5 куб.м
- площадь пола	18,4 кв.м
- грузовой люк	1,2x1,35 м
Негерметичный отсек в хвостовой части № 3:
- размеры отсека	2,5х2,16х1,07 м
- объем	5 куб.м
- площадь пола	4,7 кв.м
Допустимое давление на пол	600 кгс/кв.м

ИЛ-62

Максимальная коммерческая загрузка	5 т
Объем грузового отсека	48 м³
Размеры грузовых люков	1,31х1,21 м 1х1,26 м 1,07х1,15 м 0,70х0,78 м

ИЛ-86

Ил-86 - широкофюзеляжный, дальнемагистральный пассажирский самолет, способный перевозить от 2 до 15 т груза при полной пассажирской загрузке в зависимости от маршрута. Он имеет два трюма, расположенных под полом, состоящих из пяти отсеков. Отсеки 2 и 4 предназначены для перевозки контейнеров АК-1.5. Отсеки 1, 3 и 5 используются для багажа и штучных грузов.

Максимальная коммерческая загрузка	15 т
Объем грузового отсека	100 м³
Размеры грузовых люков	1,23х2,30 м 1,84х2,40 м
Отсек 1	багаж /груз, загружаемый поштучно
Отсек 2	восемь АК-1,5
Отсек 3	багаж /груз, загружаемый поштучно
Отсек 4	восемь АК-1,5
Отсек 5	багаж /груз, загружаемый поштучно

ИЛ-96-300

Максимальная коммерческая загрузка	15 т
Объем грузового отсека	100 м³
Размеры грузовых люков	1,78х1,82 м 0,87х1 м

Airbus A319-100 (A319)

Переднее отделение:
- максимальная коммерческая загрузка	7,3 м³, 2268 кг
- люк	1,24х1,82х1,19 м
Заднее отделение:
- максимальная коммерческая загрузка	10,1 м³, 3021 кг
- люк	11,24х1,82х1,19 м
Отделение рассыпного груза:
- максимальная коммерческая загрузка	6,1 м³, 1497 кг
- люк	0,78х0,93х1,16 м

Airbus A320-200 (A320А)

Переднее отделение:
- максимальная коммерческая загрузка	3 места 1,56х1,53х1,16 м
- люк	1,19х1,82х1,16 м
Заднее отделение:
- максимальная коммерческая загрузка	4 места 1,56х1,53х1,16 м
- люк	11,24х1,82х1,19 м
Отделение рассыпного груза:
- максимальная коммерческая загрузка	5 м³, 1497 кг
- люк	0,78х0,93х1,16 м

Airbus A321-100 (A321А)

Переднее отделение:
- максимальная коммерческая загрузка	5 мест 1,56х1,53х1,16 м
- люк	1,19х1,82х1,16 м
Заднее отделение:
- максимальная коммерческая загрузка	5 мест 1,56х1,53х1,16 м
- люк	1,19х1,82х1,16 м
Отделение рассыпного груза:
- максимальная коммерческая загрузка	5 м³, 1497 кг
- люк	0,78х0,93х1,16 м

Boeing 737-300 (В737-300)

Переднее отделение:
- максимальная коммерческая загрузка	10,2 м³, 2269 кг
- люк	0,89х1,22х0,86 м
Заднее отделение:
- максимальная коммерческая загрузка	15,5 м³, 3462 кг
- люк	0,84х1,22х0,86 м

Boeing 767-300

Максимальная коммерческая загрузка	9 т
Кабина 1	два PAG /ААР или четыре AKC
Кабина 2	два PAG /ААР или четыре АКС
Кабина 3	четыре АКС
Кабина 4	три АКС
Кабина 5	только грузы, загружаемые поштучно

Boeing 777-200

Передняя кабина	18 контейнеров ЛД - 3
Кабина AFT	14 контейнеров ЛД - 3
Поштучный груз	600 куб. фут /17м³